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充电电价是电动车上市关键车企电企须合力破

2018-09-18 00:43:18 作者: 0人读过 | 我要赞

充电电价是电动车上市关键 车企电企须合力破题

”如果把电力企业比作马,把汽车制造企业比作驴,目前中国大力扶持的电动汽车产业就是骡子。因此,电动汽车要形成良性发展,必须先平衡好各方利益。”世界电动汽车协会创始主席兼亚太电动车协会主席陈清泉日前表示。

充电电价是电动汽车上市关键。北京房山在4月份投用的电动出租车充电站,车辆充电均按照工业用电标准收费,其成本比民用电价高出约60%。一些北京市民表示,未来建在社区、商场等公共设施周边的充电站,如能按照民用电价或更加优惠的价格收费,私人购买者的用车成本便会大幅降低,购买电动汽车的积极性势必会提高。

据了解,国内电动汽车发展的最大难题莫过于两大集团的重新评估,一个是汽车企业阵营,另一个是电力企业阵营。”电动汽车归汽车企业研发制造,充电站建设由电力企业负责,因此,不论在标准还是盈利方面,汽车企业和电力企业的利益平衡最为关键。”陈清泉说,能否设计出令双方满意的商业模式,并制定出让消费者接受的充电电价,是电动汽车上市推广的关键因素。

从世界范围看,目前已经进入电动汽车领域的企业众多。通过分析比较,陈清泉认为,相比美国、日本、德国等汽车强国,我国政府对新能源汽车的扶持力度最大。

根据国务院今年4月份通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

”目前

充电电价是电动车上市关键车企电企须合力破

,各级政府对电动汽车购买补贴的力度很大,但各地对个人购买电动汽车的优惠政策迟迟没有出台,同时,市场上还弥散着一种情绪,认为电动汽车技术还不成熟。”陈清泉表示,目前国内一些企业已经研制出了可以续航400公里左右的电池,一项项技术突破叠加起来,为电动汽车的整体质量提供了保证。

( /李艳娇 )

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