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中国能否弯道超车进入直电时代引行业热议

2018-09-29 09:52:06 作者: 0人读过 | 我要赞

中国能否弯道超车进入直电时代引行业热议

在油价日益飙升的今天,人们将越来越多的目光投向了电动车,期望有一天电动车能做到成熟、量产、低价。日前,《晨报》汽车主笔唐华(微博)在自己的腾讯微博上提出了关于中国产电动车的问题,引起了汽车圈专家和友的广泛讨论。

唐华说道:”中国能否进入直电 时代?由于国家对纯电动车的大力扶持,加上国内柴油油品质量差, 而现有的混合动力政策支持薄弱,车型品类少,销售寥寥;有许多业 界人士认为,我们不玩混合动力了,直接弯道超车,越过混合动力 ,进入纯电动车的新时代。从奴隶社会直接进入大同社会。对此,不知道诸位如何看待?”

友翼释天快速回复说:”不可能,朋友从日本回来,学的电动汽车研发,到现在也没找到工作。虽然不知道国内自主研发电动汽车到了什么程度,但朋友在日本的时候,他们社长说了,电动车归本土使用,我们把汽油车全部销到中国去

中国能否弯道超车进入直电时代引行业热议

。况且现在取消了养路费,假如汽车不再使用汽油,那就大大影响了国库收入。”

《国家美术》、汽车评论员汉地写道:”我看好电动车,电动车的优势是不可取代的。混动车只是过渡产品。”

而友赵明昕却说:”弯道超车其实就是中国社会浮躁的众多表现之一罢了。都不想踏实搞技术,都是想买来自己用,然后挣个大钱,得个好名,然后去政府当个老爷官。这样的产业思想怎么能有未来。任何超越都需要长时间的努力才能有结果,人家停下来你还在爬也许在下个路口你能领先。”

《汽车公社(微博)》杂志主编卫金桥(微博)直白的说出了自己的看法:”这个话题不用讨论,电动车,五年之内,没有一丁点机会。”

友宫涛回复说:”纯电动还是混动,政府说了算。政策说了算。这跟美国政府一样的,得游说。市场说了不算。另外,市场完全是可以培养的。”

新华社资深财经作者张毅(微博)调侃说:”卫同学是悲观派,我比他乐观。不出两三年电动车就会遍地都是。”

友凯杰乐观的说道:”我相信只要技术逐步成熟,加上一定的宣传。纯电动的普及不是梦!”

友阿辉写道:”按照现在纯电动车价格,电动车的行驶里程还有现有的基础设施来说中国起码需要十年来发展纯电动车行业。当然,最主要是充电设施的普及。”

《中国民航报》汽车版董宇璐(微博)质疑了张毅的看法:”两三年内甚至5年内,混合动力能否普及都不好说 。电动车要普及更遥远,哪有配套啊?”

而《华西都市报》副总郭登礼(微博)却说:”我同意张老师观点,三年之内肯定实现电动车大规模面市。”

比亚迪汽车公关一部经理徐安表示支持郭登礼的看法,他说:”顶!有困难和曲折,但可以实现大规模推广。”

汽车高级维修技师邵文涛发表了自己的看法:”10年前的化油器技术在人们的记忆中慢慢消失,新生代的 维修技师都无缘问津便已淡出了市场,10年电控技术的发展结果及全球低碳的呼吁,电动车应允而生,在未来也必定成为主流,让我们拭目以待!”

董宇璐再次质疑说:”好吧,就算强大的国家能在两三年建立起N多的充电站,那么使用成本呢,包括价格成本和时间成本?目前我每周大约加一两次油,每次5分钟。如果加油 时一看前面有两辆以上的车排队都不愿意等。换成等待充电会如何?中国汽车产业和发达国家的差距有几年?目前发达国家都没有普及电动车原因何在?”

斯柯达客户关系管理资深经理熊炜回复她说:”充电接口不尽快标准化的话,厂家都用自己的一套,后续的成本也会很高。”

( /邵阳 )

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