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日本电动汽车发展难续航能力仍是问题

2018-09-17 21:12:00 作者: 0人读过 | 我要赞

日本电动汽车发展难 续航能力仍是问题

20世纪70年代的石油危机和尾气污染问题,在日本通商产业省的主导下,当时日本国内几乎所有相关厂家都参与了电动车的开发。但由于铅蓄电池重量大且寿命短,这一时期的电动车性能欠佳而成本较高,并没有成为主要交通工具。

近年来,随着铅蓄电池重量减轻,以及能够大量蓄电的锂电池快速发展,电动车竞争力再次提高。此外,日本政府为减少对石化燃料的依赖,也开始下力气鼓励开发电动车。

由于电动车绿色环保的需求,发展电动车正在逐渐成为全球汽车业的一大趋势。从日本电动车发展轨迹看,电动车产业发展并非一蹴而就,必须循序渐进。

大发工业公司是日本大型汽车厂家中最早开始电动汽车研究的。1965年,该公司在关西电力等公司的协助下开始研发,于次年开发出使用改良铅蓄电池的小型电动汽车。

北陆电力公司日前开发了日本第一辆使用锂电池的公共汽车,并准备在3月底开始试运营,日本政府为该项目提供了1.6亿日元的经费。同时,日本政府还为电动车提供购车免税优惠。

三菱汽车公司2009年6月宣布开发出轻型电动车”i-MiEV”,该车一次充电可以行驶160公里,充电需7小时,如使用快速充电器,约30分钟就可充电80%。

但是,行驶距离短、缺乏充电基础设施和价格高一直是电动车发展的瓶颈。为此,丰田公司正在利用其在开发混合动力车中积累的技术,将电动车作为适于短距离出行的工具进行开发,希望早日实现商品化。

( /董海荣 )

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